Мы приветствуем Вас Веслом!

Весло — специальное приспособление (движитель) в виде узкой лопаты для приведения малых судов, а в древности и больших, в движение посредством гребли  (действует по принципу рычага).

Устройство весла

• ручки, или рукоятки;
• валька;
• веретена;
• лопасти.

Ручка  (собственно узкая оконечность валька) — то место, за которое гребец держится руками.

Вальком называется часть весла от уключины до ручки, как правило шестигранной, четырехгранной или круглой формы. Валёк должен быть немного легче, чем вся остальная часть весла, этот перевес называется водовесость. В случае если водовесость велика, то есть забортная часть весла очень тяжела, валёк уравновешивают свинцом.

Веретено — часть весла от лопасти до валька, всегда круглая, в виде шеста. Место, где веретено переходит в валёк, может укрепляться кожаной илиполимерной манжетой для того, чтобы вёсла не перетирались об уключины.

Лопасть — широкая оконечность весла, всегда более или менее плоская. Лопасть опускается при гребле (при правильной гребле — ¾ лопасти) в воду и служит точкой опоры для весла. Тонкий конец лопасти весла может быть окован металлической полосой (оковка) для прочности.

Вёсла изготавливают из различных видов древесины, разнообразных металлов и полимеров. Деревянные вёсла изготавливаются преимущественно из елии ясеня.

По преднозначению для разных видов гребли весла делятся на:

• уключенные
  • вальковые, при которых на каждой банке (скамейке) сидит по два гребца;
  • распашные, когда на банке сидит один гребец и гребёт одним веслом (распашные вёсла всегда с круглыми вальками).

• безуключенные
  • двулопастное весло для гребли на байдарках  (каяках);
  • весло-гребок — короткое весло (по большей части с круглой лопастью), которое употребляется в узких каналах и при гребле на каноэ.

также весло с крюком на конце (используется как багор).

Распашные весла могут иметь до 6-6,5 метров длины. На античных судах, где гребцы сидели в три и даже пять рядов, один выше другого, весла верхнего ряда имели очень большую длину и на каждое весло полагалось до 6 гребцов.

Имеются также вёсла с механизмом реверса движения гребка, для того чтобы пересадить гребца так, чтобы он стал впередсмотрящим (это позволяет гребцу сидеть лицом в сторону движения лодки: так удобнее держать курс, идти против волны, пробираться между препятствиями и, наконец, просто видеть разворачивающуюся впереди панораму)

На небольших лодках один гребец гребёт, как правило, двумя веслами.

На шлюпках весла получают название от банки, а также и стороны, на которой гребут этим веслом:

• так, например, загребное весло с правой (первое от кормы на правой стороне),
• загребное весло с левой (третье от кормы на левой стороне шлюпки),
• баковые  (два самых передних весла),
• второе с баку на правой (загребное весло от носу на правой стороне) и т. д.

Материал из википедии